Guia de selecção do motor à prova de explosão para armazenamento a frio: potência fiável a -40°C

No inverno de 2024, um importante centro de logística de cadeia de frio em Shandong sofreu uma falha no motor de acionamento principal em seu túnel de congelamento rápido.A desmontagem revelou que a graxa convencional à base de lítio havia se solidificado completamente em uma substância cerosaA reparação levou seis horas, paralisando toda a linha de produção e causando perdas diretas superiores a ¥ 150,000.

A utilização de motores de alta pressão para a produção de calor e de calor é um dos principais desafios da cadeia de frio.Os motores padrão podem apresentar taxas de falha 3×5 vezes maiores do que a temperatura ambiente.

A graxa convencional à base de minerais torna-se altamente viscosa ou até mesmo solidifica-se abaixo de -20°C. No arranque, os elementos de rolagem não podem formar uma película de óleo eficaz,resultando em atrito seco e taxas de desgaste 10* mais rápidasCom o tempo, a fratura da gaiola e o espalhamento da pista tornam-se modos de falha comuns.

O fio esmaltado de poliéster padrão perde resistência significativamente abaixo de -30 ° C. Após repetidos ciclos térmicos, micro-fissuras se desenvolvem no filme de esmalte, levando a shorts de volta a volta.A pesquisa do IEEE mostra que cada 100 ciclos (-40°C +20°C) reduz a vida do isolamento em aproximadamente 8%.

As aberturas frequentes das portas do frigorífico permitem que o ar úmido entre. Ao entrar em contato com a superfície fria do motor, a umidade condensa e congela instantaneamente.A água de fusão penetra nas caixas terminais e câmaras de rolamentoOs motores com proteção IP54 em armazenamento a frio têm uma MTBF média de apenas 6 ̊8 meses.

Para aplicações de armazenamento a frio, a marcação recomendada é:

Ex e IIC T6 Gb

O aumento da segurança (Ex e) oferece vantagens claras em relação ao ignífugo (Ex d) no armazenamento a frio: peso mais leve, melhor dissipação de calor e manutenção mais fácil sem juntas ignífugas pesadas.A classe de temperatura T6 (temperatura máxima de superfície 85°C) abrange praticamente todos os ambientes de armazenagem a frio.

• Gordura: óleo base PAO sintético completo + sabão complexo de lítio
• Ponto de vertente do óleo de base:-60°C.(contra -30°C típicos)
• Torque de arranque a -40°C:≥ 180%de binário nominal
• Intervalo de substituição da graxa:8Mil horas.(contra 3.000 horas para a graxa de baixa temperatura padrão)

• Fios esmaltados de poliimida de classe H (classificados em 180°C), resistência superior a baixas temperaturas em comparação com fios de poliéster padrão
• Impregnação a vácuo completa de enrolamento para eliminar micro-bolhas e evitar rachaduras
• Isolamento da ranhura: papel Nomex® + compósito DMD, espessura aumentada em 20%

• Ativação automática durante o desligamento para manter a temperatura de enrolamento a 5°10°C
• Densidade de potência: 0,3 W/cm2, distribuída uniformemente para evitar pontos quentes
• Lógica: activa-se quando a temperatura ambiente for inferior a -15°C, desativa-se 30 min após 0°C

• Fundamento da caixa de terminais: buraco de drenagem com válvula unidirecional
• Casas de rolamento: blindagem de água de aço inoxidável para bloquear o fluxo de condensação axial
• Superfície da caixa: revestimento hidrofóbico, ângulo de contacto ≥ 110°