Quais são os itens de manutenção para motores de alta tensão?

- Não.I. Preparação prévia à manutenção- Não.

1. - Não.Isolamento de segurança e desligamento de energia- Não.

   • Desligar e bloquear a fonte de alimentação (LOTO), verificar a ausência de tensão usando uma haste de descarga e aterrar os enrolamentos do motor para evitar a energia acidental.
   • Coloque sinais de aviso e estabeleça uma zona restrita.

2. - Não.Diagnóstico preliminar de culpa- Não.

   • - Não.Inspecção visual: Verificar se não há rachaduras, queimaduras ou excesso de poeira no invólucro e garantir a legibilidade dos dados da placa de identificação.
   • - Não.Ensaios elétricosMedir a resistência de isolamento com um megohmmetro (por exemplo, 2500V para motores de 6kV; mínimo 1MΩ/kV).
   • - Não.Verificação mecânica: Rotar o rotor manualmente para detectar obstruções no rolamento ou ruídos anormais.

- Não.II. Desmontagem do motor- Não.

1. - Não.Remover o componente externo- Não.

   • Marcar e desconectar os cabos de alimentação (por exemplo, U1, V1, W1), cortá-los e aterrá-los com fios de cobre.
   • Remova os ventiladores de arrefecimento, os lençóis e os acoplamentos, documentando a sequência de desmontagem.

2. - Não.Retirada do escudo de rolamento e extremidade- Não.

   • Antes de desmontá-lo, marque o alinhamento entre os escudos e a estrutura.
   • Verificar se os rolamentos não apresentam furos, rachaduras ou jogadas excessivas (por exemplo, se a distância entre os rolamentos for superior a 0,2 mm, é necessária a substituição).

3. - Não.Extração do rotor- Não.

   • Para motores grandes, utilizar ferramentas de elevação equilibradas para extrair o rotor sem entrar em contacto com os enrolamentos do estator.

- Não.III. Manutenção dos componentes essenciais- Não.

1. - Não.Inspecção do estator- Não.

   • - Não.Verificação de enrolamento: Identificar a ligação à terra, os curto-circuitos ou as rupturas.
   • - Não.Reparação do núcleo: Apertar as laminações soltas com cunhas de isolamento; realizar ensaios de perda de núcleo em secções sobreaquecidas.
   • - Não.Fixação de cunha: Segure as cunhas soltas com resina epóxi para eliminar sons ocos.

2. - Não.Manutenção do rotor- Não.

   • - Não.Reparação de barras: Soldar barras de rotor quebradas (de cobre/alumínio) com solda TIG ou substituí-las por barras de cobre.
   • - Não.Anel de deslizamento/comutador: Superfícies da máquina até à rugosidade Ra≤1,25μm; ajustar a pressão da escova para 15-25 kPa.

3. - Não.Sistema de lubrificação e arrefecimento- Não.

   • Limpe as carcaças dos rolamentos e reembale com graxa (por exemplo, à base de lítio, ≤ 2/3 de capacidade); limpe os dutos de arrefecimento bloqueados e substitua as lâminas danificadas.

- Não.IV. Reassemblagem e ensaio- Não.

1. - Não.Passos de reassentamento- Não.

   • Inverter a sequência de desmontagem. aquecer os rolamentos a 80-100°C para instalação (evitar a exposição direta à chama).
   • Caixas de terminais de vedação com protecção de duas camadas (junta de borracha + mastiga impermeável).

2. - Não.Ensaios elétricos- Não.

   • - Não.Teste de resistência de CC: Aplicar 2,5 vezes a tensão nominal (por exemplo, 25 kV para motores de 10 kV); desvio da corrente de fuga ≤50%.
   • - Não.Ensaio sem carga: Funcionar durante 2 horas, monitorizando o desequilíbrio da corrente (≤ 5%), o aumento da temperatura do rolamento (≤ 55 K) e a vibração (≤ 2,8 mm/s).

3. - Não.Calibração do dispositivo de protecção- Não.

   • Verificar o tempo de resposta da proteção diferencial (≤ 35 ms) e a tolerância ao excesso de corrente (± 5%).

- Não.V. Documentação e planeamento da manutenção- Não.

1. - Não.Arquivamento de dados- Não.
   • Registe a resistência de isolamento, resistência à tensão e corrente sem carga para análise de tendência.
2. - Não.Manutenção programada- Não.
   • - Não.Manutenção menor (6-12 meses) : Limpe, aperte os parafusos e substitua o lubrificante.
   • - Não.Revisão Major (5 anos ou mais) : Desmontagem completa e substituição do enrolamento.

- Não.Notas críticas- Não.

• - Não.Conformidade em matéria de segurança: Os testes de alta tensão exigem uma equipa; mantenha os extintores de incêndio prontos.
• - Não.Controle do ambiente: Manter a humidade ≤ 80% para evitar danos ao isolamento.

Este procedimento deve ser adaptado com base nas especificações do motor.